Экономия от объёма. При партиях от 15 м³ стоимость перевозки морскими и ЖД-контейнерами в 2–3 раза ниже по сравнению с авиа и авто.
Полная защита груза. Стальные стенки, запираемые двери, возможность использования рефрижераторных или танк-контейнеров.
Гибкость маршрутов. Один и тот же контейнер можно перевозить морем, по ЖД и завершить путь авто — без перегрузки отедельных товаров.
Электроника и бытовая техника. Смартфоны, ноутбуки, холодильники — с прохождением ФСТЭК при необходимости.
Одежда, обувь, текстиль. С учётом требований маркировки «Честный ЗНАК».
Продукты. В рефрижераторных контейнерах с температурой от –25°C до +25°C.
Сборные партии. От нескольких поставщиков — консолидируем в одном контейнере.
Опасные грузы. Химикаты, ЛВЖ, батареи — в специализированных контейнерах с маркировкой по IMDG/IATA.
Мебель и товары для дома. Защищены от влаги и пыли даже в стандартных сухих контейнерах.
ВЭД-агент «под ключ»: полное сопровождение
Опыт работы с параллельным импортом
Представительства в Киргизии и ОАЭ
Оказываем дополнительные услуги: платежный агент, страхование грузов, подготовка разрешительной документации
Юридическая поддержка: защита в спорах с ФТС
Работаем с любыми грузами: опасными, негабаритными, скоропортящимися, фито/вет
Зависит от порта, сезона и типа контейнера. Присылайте инвойс — рассчитаем точно.
Да. Минимальный объём — 1 м³.
Используем контейнеры с GPS и температурным мониторингом в реальном времени. Данные доступны вам по запросу.
Да. Подаем заявку, генерируем коды, вносим данные в систему и обеспечиваем соответствие до выпуска.
25–30 дней морем. Если нужна скорость — предлагаем схему через Дубай авиа + ЖД.
Контейнерные перевозки являются, пожалуй, самым предсказуемым и защищённым способом доставки. Они позволяют строить мультимодальные цепочки с использованием морских судов, железнодорожных платформ и автофур. При этом не приходится вскрывать груз на этапе перегрузки, благодаря чему критически снижаются риски механических повреждений, хищения, ошибок при пересортировке.
Особенно востребована эта модель при импорте из Китая, Индии и Турции. Например, смартфоны и аксессуары – из Шэньчжэня, текстиль – из Стамбула, компоненты – из Мумбаи. Контейнер становится логистической и юридической единицей учёта, упрощающей как планирование маршрута, так и таможенное декларирование. Каждый SKU внутри контейнера может иметь свой код ТН ВЭД, сертификат и требования к маркировке, но при этом вся партия движется как единое целое и четко привязана к коносаменту или накладной. В результате значительно ускоряется выпуск по сравнению с разрозненными автоотправками, где каждый паллет — отдельный риск проверки.
Многие ошибочно полагают, что контейнерная логистика доступна только крупным импортёрам. На деле же современные схемы консолидации сборных грузов позволяют использовать эту технологию даже для стартапов и интернет-магазинов с объёмами от 1–2 м³.
Мы принимаем грузы на наших хабах в Гуанчжоу, Дубае и Бишкеке, где проводим их верификацию: сверяем соответствие инвойсам, проверяем упаковку, фотографируем партии. Затем объединяем отправки от нескольких клиентов в один 20- или 40-футовый контейнер, но при этом сохраняем строгое документальное разграничение: каждый отправитель получает отдельный инвойс, упаковочный лист и, при необходимости, собственный СГР или декларацию соответствия. ФТС не допускает смешивания данных, и ошибка одного клиента не должна тормозить выпуск всего контейнера.
Для компаний с регулярными поставками объёмом от 15 м³ экономически и операционно выгоднее использовать полный контейнер. Преимущества очевидны:
В СБ Консалтинг мы формируем индивидуальную логистическую схему под вашу категорию товара и бизнес-модель. Например, при ввозе одежды из Турции мы не ограничиваемся выбором между морем и авиа. Мы заранее согласовываем:
То же самое при работе с электроникой из Китая.
Мы учитываем:
Если вы импортируете регулярно — даже раз в квартал — имеет смысл перестать воспринимать контейнер как дополнительную статью расходов и начать использовать его как стратегический инструмент управления логистическими, финансовыми и регуляторными рисками.
Присылайте инвойс и упаковочный лист, чтобы мы смогли провести комплексный аудит вашей партии: оценить оптимальный формат, предложить 2–3 логистических маршрута с расчётом стоимости и сроков, уточнить перечень необходимых разрешительных документов.
