Негабарит для авиа и ЖД. Доставляем на платформах к аэропортам или станциям.
Металлоконструкции. Фермы, балки, модули КСО — длиной до 30 метров.
Энергетические объекты. Трансформаторы, турбины, секции ветрогенераторов.
Промышленное оборудование. Прессы, станки, компрессоры.
Строительная и дорожная техника. Автокраны, буровые установки, асфальтоукладчики.
Сельхозмашины. Зерноуборочные комбайны, зерносушильные комплексы.
ВЭД-агент «под ключ»: полное сопровождение
Опыт работы с параллельным импортом
Представительства в Киргизии и ОАЭ
Оказываем дополнительные услуги: платежный агент, страхование грузов, подготовка разрешительной документации
Юридическая поддержка: защита в спорах с ФТС
Работаем с любыми грузами: опасными, негабаритными, скоропортящимися, фито/вет
Отправьте запрос и мы вышлем вам персональное коммерческое предложение.
Или позвоните нам по телефону, и наши специалисты ответят на все ваши вопросы.
Зависит от габаритов и маршрута. Присылайте ТЗ — рассчитаем точно.
Да, но потребуется согласование с владельцами ЛЭП и, возможно, временный демонтаж проводов.
От 5 рабочих дней (для простых маршрутов) до 3 недель (при сложной инфраструктуре).
Да. Страховка оформляется на 110% от инвойсной стоимости — включая риски при погрузке и разгрузке.
Да. Мы предоставляем доступ к отслеживанию статуса груза.
Перевозка негабаритного груза начинается с технико-экономического обоснования маршрута задолго до того, как колёса спецтранспорта касаются асфальта. Уже на этапе сбора исходных данных — габаритов (длина, ширина, высота), полной массы, распределения нагрузки по осям и положения центра тяжести — формируется основа для всех последующих решений:
ГИБДД и Росавтодор усилили контроль за перевозками, превышающими габариты. Даже минимальное отклонение от согласованной схемы влечёт за собой административную ответственность. Поэтому успешная доставка турбины весом 85 тонн, мостовой фермы длиной 28 метров или промышленного реактора — это результат многоуровневой подготовки, включающей и выбор техники, и расчёт динамических нагрузок, и моделирование поворотов, и согласование с десятками инстанций.
Критически важен и международный аспект. При ввозе оборудования из Китая, Турции или стран ЕАЭС груз должен соответствовать не только российским, но и транзитным нормам. Например, в Казахстане и Монголии действуют собственные ограничения по высоте и весу на ось, а на некоторых участках автодорог действителен запрет на движение негабарита в дневные часы. Без предварительного согласования на этапах транзита груз может быть остановлен на границе даже при наличии российского разрешения.
Чтобы исключить риски, требуется проведение глубокого инженерного аудита. Для этого запрашивают 3D-модель или чертежи, проводят расчёт центра тяжести, моделируют поведение груза на поворотах и подъёмах, а также оценивают состояние дорожного полотна на маршруте с помощью спутниковых данных.
На основе этого анализа формируется комплексная заявка в уполномоченные органы:
Особое внимание уделяется международным поставкам. Мы можем обеспечить контроль уже на этапе погрузки в Киргизии, Казахстане, ОАЭ: проверяют соответствие габаритов декларируемым, фиксируют состояние креплений, сверяют данные с техпаспортом, чтобы исключить расхождения в документах.
В СБ Консалтинг мы берём на себя цикл перевозки негабарита «под ключ», куда входит:
Если у вас есть техническое задание, габаритный чертёж или хотя бы приблизительные параметры — пришлите их нам. Мы сможем подготовить:
